Voor triatleten is de openbare weg de ultieme trainingsomgeving, maar helaas ook een plek waar je je als fietser steeds kwetsbaarder voelt. Terwijl de fietsindustrie de afgelopen jaren veelal focuste op aerodynamica, gewichtsbesparing en wattage-winst, bleef grootschalige innovatie op het gebied van veiligheid achter. Kort gezegd moeten ‘we’ het op de openbare weg vaak doen met reactieve hulpmiddelen. Canyon wil daar verandering in brengen en biedt met de ‘Canyon Predict’ een blik in de toekomst.

Vlak voor de Eurobike-beurs in Frankfurt (24-27 juni 2026) heeft de Duitse fietsgigant die Canyon Predict gepresenteerd: een prototype racefiets die veiligheid niet langer reactief, maar voorspellend (predictive, red.) moet maken. Samen met de bijbehorende Stingr Smart-helm (voorzien van een augmented-reality display, red.) wil Canyon de verkeersveiligheid voor wielrenners en triatleten verhogen.

Een 360-graden schild van Edge AI

Het ‘Predict’-concept draait om een zogenaamde multi-modal sensing suite. De fiets scant constant de omgeving en combineert deze data met de live-dynamiek van de rijder. Het systeem bestaat onder andere uit:

  • Optische camera’s en radarsignalen om achteropkomend en kruisend verkeer te monitoren.

  • Geavanceerde sensoren, waaronder een multi-dimensionale bewegingssensor in de DT Swiss-naaf, die wegoppervlakken en de stabiliteit van de fiets analyseert.

  • Lokale Edge AI-verwerking: Alle data wordt direct op de fiets verwerkt om afhankelijkheid van internet en vertraging (latency) in kritieke situaties te voorkomen.

De informatie wordt naar de rijder gecommuniceerd via een geïntegreerd display op het stuur én via het vizier van de Stingr Smart-helm, die fungeert als een heads-up display (HUD).

Van waarschuwingen tot actieve hardware-aanpassing

Mocht het systeem een risico identificeren, dan berekent het een risicoscore en krijgt de fietser waarschuwingen via visuele signalen op het vizier, led-indicatoren op de shifters en haptische feedback (trillingen).

Rijd je in een groepje? Dankzij ‘swarm intelligence’ kunnen Predict-fietsen onderling communiceren en waarschuwingen aan elkaar doorgeven. Wordt de situatie écht gevaarlijk? Dan kan de hardware zelf ingrijpen: het systeem laat de elektronische dropper-post (zadelpen) automatisch zakken, waardoor het zwaartepunt van de atleet daalt om de stabiliteit en controle vlak voor een mogelijke impact te maximaliseren.

De harde cijfers achter de innovatie

Dat er behoefte is aan verbeterde veiligheid op de weg, blijkt uit de cijfers die Canyon aanhaalt. Volgens het Duitse Federale Bureau voor de Statistiek was in 2025 maar liefst één op de zes verkeersdoden een fietser – een stijging van ruim twintig procent ten opzichte van 2015. Terwijl auto’s door diverse innovaties steeds veiliger zijn geworden, tonen statistieken in veel landen een stijging in het aantal zwaargewonde en dodelijke slachtoffers onder fietsers.

Ook profrenners zien de voordelen. Kasia Niewiadoma-Phinney (Tour de France Femmes-winnares voor CANYON//SRAM Racing) reageert positief:

“Ik train en race enorm veel op de openbare weg. Er zijn genoeg momenten dat extra data over mijn fiets en andere weggebruikers meer dan welkom is. Als je je veiliger voelt op de weg en beter kunt reageren op veranderende omstandigheden, heeft iedereen daar baat bij.”

Canyon toont het prototype deze week live op Eurobike (Hal 11.0, Stand B50). Een commerciële releasedatum of prijskaartje is er nog niet.