Passie. Pure passie. Er is geen betere manier om de presentaties die wij – samen met zo’n vijftien andere genodigden, waaronder profatleten Lionel Sanders, Hayden Wilde, Kat Matthews en Marjolaine Pierré, maar ook toonaangevende media als GTN, DC Rainmaker, Pro Tri News en dus 3athlon – een kleine twee maanden geleden kregen over de vandaag gloednieuw gelanceerde Canyon Speedmax. Deze presentaties vonden in het Oostenrijkse Fuchsl am See plaats, waar we meerdere dagen verbleven en niet alleen een unieke inkijk kregen in het ontwikkelproces van deze machine, maar ook de kans kregen om zelf alvast de eerste kilometers te rijden.
Eén ding is zeker; Canyon had geen beter moment kunnen kiezen om de nieuwe Speedmax te lanceren. Slechts een paar dagen geleden reed Rico Bogen er namelijk mee naar een nieuw fietsparcoursrecord in Challenge Roth (3:54:45) en slechts een seconde later volgde Sam Laidlow met een nagenoeg gelijke tijd als tweede. Daar bleef het niet bij, want Laidlow finishte iets meer dan 2:30 uur later als winnaar van de wedstrijd, nota bene in een nieuw wereldrecord, en Bogen maakte als derde atleet het podium compleet. Hoppa, daarmee zijn de eerste enorme successen voor de nieuwe Speedmax nu dus alweer binnen en een prachtige toevoeging aan de acht eerdere Ironman wereldtitels en haast ontelbare T100 en Challenge Family overwinningen die al op de fiets werden geboekt.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Jarenlang traject van het beste verbeteren
Terug naar Fuchsl am See, waar we halverwege mei zeer welkom werden ontvangen in Hotel Jacob – toch al een bekende plek onder wielrenners en een prachtige uitvalsbasis om de even prachtige omgeving te verkennen – en voor het eerst de nieuwe Speedmax onder ogen kregen. Ruim drie dagen kregen we de kans om met Product Manager Moritz Hief, Lead Design Engineer Triathlon Caspar Rueter en Design Engineer Felix Grubert te spreken, maar dus ook met een aantal van de beste profatleten die nu alweer op de nieuwe Speedmax in actie komen. Na al die gesprekken is er één ding dat het meeste bijblijft: de passie waarmee wordt gesproken over de nieuwe fiets.
Een jarenlang traject van ontwikkeling, uitproberen, af en toe falen en terug naar de tekentafel, maar vooral verbeteren ging vooraf aan vandaag – 9 juli 2026 – de dag waarop de nieuwe Speedmax gelanceerd wordt. Uit alle testen bleek dat het vorige model van de Speedmax eigenlijk al de meest snelle en succesvolle triathlonfiets is, dus de vraag die tijdens het ontwikkelproces vooral centraal stond: hoe maak je van de beste fiets, een nog betere fiets? Niet voor niets luidt het gezegde ‘the devil is in the details’ en gelukkig waren er meer dan genoeg details over waar nog verbetering te behalen viel. Het resultaat: een haast krankzinnig snelle fiets, een verbluffend resultaat dus én opnieuw een lust voor het oog.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Van profs naar Age Groupers
In Oostenrijk reden we lange ritten door de bergen en mochten we de nieuwe Speedmax zelf dus uitvoerig testen. Daarover later in dit artikel meer – en goed om te weten is dat een in-depth ervaring, evenals uitgebreide review, later op 3athlon.nl volgt – want laten we eerst in de technische details duiken. Misschien wel de belangrijkste stap die Canyon met deze nieuwe Speedmax zet, is dat ze een pro-setup beschikbaar maakt voor de gemiddelde Age Group atleet, ongeacht niveau.
Jarenlang zag Canyon wereldtoppers als Jan Frodeno, Laura Philipp, Lionel Sanders, Kat Matthews, Patrick Lange, Marjolaine Pierré en Hayden Wilde naar ogenschijnlijk oneindige successen rijden; overwinningen die niet alleen succesverhalen opleverden, maar vooral ook data die voor Canyon-engineers van onschatbare waarden bleken. En precies die data wordt nu gebruikt om een pro-waardige Speedmax op de markt te brengen, die volledig naar eigen inzicht is samen te stellen, maar vooral geschikt blijkt voor atleten van alle niveaus. De Speedmax boogt nog steeds op het snelste frame, terwijl dat frame slechts de basis vormt voor de beste resultaten. Het nieuwe AeroID laat atleten namelijk hun volledige potentieel benutten door zo efficiënt mogelijk om te gaan met aerodynamica.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Vier pijlers: alles om watt te besparen en sneller én comfortabeler te zijn
AeroID is onder te verdelen in vier pijlers: AeroShield, AeroFuel, AeroFit en AeroBase. Vooral van die eerste en derde pijler zijn we zwáár onder de indruk, namelijk de mogelijkheid om de cockpit nagenoeg volledig te kunnen (samen)stellen, volledig naar eigen inzicht en wens. Armpads een beetje uit elkaar of juist dichter naar elkaar toe? Geen probleem. De volledige cockpit naar beneden kantelen of juist omhoog? Met een paar eenvoudige handelingen binnen een paar seconden geregeld. Daarnaast heb je de keuze uit diverse cockpits en kun je de voor jou beste setup dus heel eenvoudig samenstellen. Met recht hebben we hier te maken met de meest aanpasbare cockpit op de triathlonmarkt. De mogelijkheden en opties zijn simpelweg legio.
Ook AeroFuel is een geweldige toevoeging, want biedt jou als Long Distance atleet de kans om nog meer en nog makkelijker nutrition mee te nemen: toch geen overbodige luxe bij een lange training of een wedstrijd van 8+ uur. Over de hele Speedmax vind je diverse opbergopties waar je sportdrank, gels of repen verbergt: in de cockpit is – tussen de armen – bijvoorbeeld een bidonhouder verborgen. Daarnaast kun je tussen de armen ook je gels of andere voeding stoppen. Ook ín je frame is weer de optie om sportdrank of water mee te nemen en onder het zadel kun je één of twee extra bidonhouders plaatsen. Alles bij elkaar is er de mogelijkheid om tot maar liefst 3500 milliliter drank mee te nemen.
Last but not least blijft AeroBase over: de frameset van de Speedmax. Canyon heeft gekozen voor een iets andere, progressievere geometrie om meer stabiliteit onder hoge snelheid te creëren. In overleg met profatleten is vooral gekeken naar meer opties voor wat kleinere atleten, waardoor de voormalige XS-versie met 650b wielen verdwijnt. De Speedmax komt met dit nieuwe model alleen nog vanaf maat S, inclusief 700c wielen, maar wel met lagere instaphoogte. Alles bij elkaar is de fiets – volledig uitgerust – ook nog eens een halve kilo lichter geworden.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Onze eerste ervaringen: cruisen én hoge snelheid in de Oostenrijkse bergen
Toch klinkt het allemaal mooi op papier, maar uiteindelijk telt maar één ding; hoe fietst de nieuwe Speedmax? Later deze maand volgt een uitgebreide review waarin we meer de diepte induiken – dan hebben we véél meer kilometers gereden – maar nu nemen we je alvast graag mee in onze eerste bevindingen op basis van de twee ritten die we in Oostenrijk konden maken. Op de eerste dag reden we met Lionel Sanders en Marjolaine Pierré zo’n zestig kilometer op een relaxte snelheid van net boven de dertig gemiddeld, terwijl de tweede dag flink werd doorgereden onder aanvoering van Kat Matthews en opnieuw Lionel Sanders, waarbij we over iets meer dan honderd kilometer en héél veel hoogtemeters een gemiddelde van ruim 34 aantikten. In beide gevalllen voelde de Speedmax zéér betrouwbaar en comfortabel.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Geen woord gelogen
Vooral dat laatste woord – comfortabel – lijkt vooralsnog hét toverwoord om de Speedmax te omschrijven. Comfortabel én snel, want nooit eerder heeft ondergetekende op een fiets gereden waar hoge snelheid zó makkelijk kwam. Natuurlijk moeten de benen het uiteindelijk nog steeds doen, maar dat materiaal van onschatbare waarde is, voel je direct als je op deze nieuwe Speedmax stapt. Dit is een high-end fiets in al haar facetten. En onder de streep hebben de engineers duidelijk waargemaakt waarover ze in de presentaties zo graag vertelden: je pakt het beste, en je maakt het nóg beter.
Veel opties
De nieuwe Speedmax komt onder andere in twee elite CFR modellen (in zes uitvoeringen) en drie SLX modellen (in vijf uitvoeringen). In alle gevallen heb je de keuze tussen Shimano DI2 of SRAM AXS shifting. Daarnaast zijn alle modellen uitgerust met een powermeter, DT Swiss Arc wielen, Continental Aero 111 wielen en een Fizik Transiro zadel. Prijzen variëren van 6499 tot 11.000 euro. Uiteraard kunnen alle fietsen via het MyCanyon-programma naar eigen wens en inzicht worden samengesteld.
Op instapniveau blijft de Speedmax Cf7 Di2 4.999 euro kosten, waar je nog steeds onder andere elektronisch schakelen, carbon wielen en een powermeter voor krijgt.
Alle fietsen zijn verkrijgbaar via de website van Canyon.
Canyon Triathlon Camp: een eerste hands-on met de gloednieuwe Canyon Speedmax
